La logística se ha convertido en un elemento imprescindible dentro de la compra online.

El incremento que ha sufrido la compra a través del comercio electrónico, ha provocado a su vez una modificación de la estructura de venta del comercio minoritario. Los modelos de negocios se están adaptando a los procesos logísticos y a las cadenas de suministros que se les exige ante tal demanda adaptándose a una nueva forma de llevar su negocio.

Hasta hace poco el cliente era la ultima pieza en la cadena de suministros, ya que era él el que recogía su producto en la tienda elegida o almacén. 

Por otro lado los comercios tenían que hacer fuertes inversiones en espacios perfectamente diseñados y ubicados en zonas céntricas para intentar captar el mayor número de clientes posibles.

Los responsables de las tiendas a su vez tenían que llevar un inventario exacto de su mercancía para en ningún momento quedara sin existencias y prever su reposición de manera periódica.

Para la mayoría de las empresas que operan en Asia, los procesos de logística omnicanal ya no son sólo posibles, son necesarios. Informes y encuestas muestran que 8 de cada 10 al menos han comenzado a considerar un modelo omnicanal, que naturalmente incluye repensar su logística. Entonces, ¿qué diferencia a la logística omnicanal del status quo?

La mayoría de los líderes empresariales ya comprenden los principios básicos de un enfoque omnicanal.

Actualmente el tráfico marítimo ha conseguido llevarse más del 80% del transporte internacional de mercancía, aumentado excepcionalmente en estos últimos 20 años. El medio habitual de viajar la mercancía a través del mar es en contenedores, utilizados para todo tipo de productos aunque en su mayoría siguen siendo las material primas ( grano, petróleo, carbón, etc..) así como el resto de productos previamente envasados.

La forma del contenedor con sus medidas universales le confieren el espacio perfecto para el transporte de casi todo tipo de mercancías.

En nuestro mundo cada vez más interconectado y en los entornos operativos que cambian rápidamente, un elemento logístico ha sido una constante: el transporte marítimo. Los mares de nuestro mundo siguen siendo el medio más rentable del transporte intercontinental por ello debemos cuidarlo al máximo y tener muy en cuenta la sostenibilidad.

El hecho es que aproximadamente el 90% del comercio mundial es transportado por la industria naviera internacional y no se espera que cambie pronto.

El tráfico en alta mar se ve agravado por el movimiento de personas a hermosos destinos en buques de pasajeros: 26 millones de personas fueron transportadas en 314 cruceros en 2018, un aumento del 3,3% en comparación con 2017.

Es indiscutible que habrá repercusiones en el sector logístico. La retirada podría significar derechos de aduana, tiempos de espera para camiones en la frontera y obstrucciones en el manejo portuario y el transporte ferroviario.

Por ejemplo, los camiones que transportan mercancías entre el Reino Unido y la UE tardan aproximadamente 2 minutos en registrarse en los puertos del Reino Unido, pero este tiempo de espera podría aumentar significativamente debido al Brexit. La verificación de los camiones que no pertenecen a la UE actualmente lleva aproximadamente 20 minutos.

Sin embargo, es importante que la disponibilidad de bienes esté garantizada, especialmente si usted es un fabricante o un centro de distribución. De lo contrario, es probable que tenga que detener las líneas de producción.

Al evaluar hospitales y otras instituciones de atención médica, puede ser fácil olvidar que, como cualquier otro negocio, también necesitan optimizar sus procesos internos de logística y reducir los costos operativos siempre que sea posible para sobrevivir en un entorno competitivo, de ahí la importancia de una eficiente logística hospitalaria.

Los servicios logísticos hospitalarios son de vital importancia para la disponibilidad de recursos y la gestión del paciente, la información y los flujos de materiales, para productos tales como productos farmacéuticos, alimentos, lavandería, equipos estériles, muestras de laboratorio y desechos.

Las economías crecen, las ideas se difunden y las comunidades prosperan con soluciones comerciales globales.

El comercio global es el motor que impulsa el crecimiento económico en todos los continentes del planeta. Crecimiento que alimenta a las comunidades de las regiones más remotas para invertir en educación, tecnología y atención médica. Cuanto más abra sus fronteras el mundo al comercio, el intercambio de ideas y las soluciones de comercio internacional, mayores serán las oportunidades para todos. Este es el poder del comercio global.

LLamasoft ha desarrollado un modelo de desarrollo relacionado con las soluciones de diseño de la cadena de suministro. Como proveedor líder de soluciones de diseño de cadena de suministro, esta es una extensión más de sus actividades.

Desarrollar este modelo es el resultado de años de experiencia en el sector logístico, solo para empresas con capacidad suficiente.

Este resultado implica un marco estructurado para ayudar a las empresas de logística con algún aspecto de sus operaciones comerciales.

Los problemas son minuciosamente analizados desde múltiples perspectivas.

Veremos 6 Habilidades en la cadena de suministro que todo gerente necesita saber

La cadena de suministro forma parte de casi todos los negocios. Gestionarlo de manera efectiva no es una tarea sencilla.

Las cadenas de suministro globales tienen varios desafíos que exigen a los profesionales de la logística desarrollar constantemente nuevas habilidades y mejorar las existentes. Al hacer esto, puede asegurar un alto rendimiento de la cadena de suministro. Veamos seis habilidades básicas de la cadena de suministro que cada gerente de la cadena de suministro debe conocer.

Con los robots apareciendo en casi cada parte del proceso de logística, parece que la industria está al borde de una revolución tecnológica.

¿Pero por qué no ha sucedido ya?

Después de todo, las fábricas y plantas de producción modernas están llenas de robots industriales. De hecho, han estado haciendo que los procesos de fabricación sean más eficientes desde principios de los años 60.

La respuesta radica en la tecnología. A pesar de ofrecer niveles muy altos de precisión y repetibilidad, los robots industriales estándar simplemente no son lo suficientemente versátiles como para hacer frente a la logística.

Para convertirse en un activo para la industria de la logística, deben hacer más que solo seguir una ruta de movimiento preprogramada. Necesitan poseer un nivel de percepción sensorial que vaya mucho más allá de las capacidades de ruta de movimiento del robot de fábrica.